（新能源綜合作業(yè)車(chē)）

6月18日，由我國自主研發(fā)的首臺的小曲線(xiàn)半徑通過(guò)能力(19米)新能源綜合作業(yè)車(chē)順利下線(xiàn)，并通過(guò)客戶(hù)驗收，即將作為首臺進(jìn)場(chǎng)設備應用于中鐵電氣化局集團有限公司承建的以色列特拉維夫輕軌紅線(xiàn)的總承包工程，服務(wù)國家“一帶一路”的建設。該新能源綜合作業(yè)車(chē)由湖北時(shí)瑞達重型工程機械有限公司聯(lián)合中鐵電氣化局集團有限公司自主創(chuàng )新研發(fā)，采用純蓄電池驅動(dòng)，具備牽引、運輸、救援、接觸網(wǎng)施工、維護等多種功能，實(shí)現了車(chē)輛作業(yè)的自動(dòng)化、智能化操縱，所有構配件的國產(chǎn)化率達100%。

（參加下線(xiàn)驗收儀式的各位領(lǐng)導）

它的成功下線(xiàn)，標志著(zhù)湖北時(shí)瑞達重型工程機械有限公司已具備了產(chǎn)品核心技術(shù)競爭優(yōu)勢及新能源軌道工程車(chē)輛的設計、制造、應用能力，標志著(zhù)我國在軌道交通施工運維裝備新能源創(chuàng )新領(lǐng)域實(shí)現進(jìn)一步提升，完成了由“中國制造”向“中國智造”的轉變。

據悉，特拉維夫輕軌紅線(xiàn)是特拉維夫輕軌系統的首條線(xiàn)路，從策劃到落地實(shí)施歷經(jīng)幾十年，以色列舉國關(guān)注。特拉維夫輕軌紅線(xiàn)是采用歐洲標準設計、歐洲標準施工的雙歐標項目，針對超高設計標準要求，湖北時(shí)瑞達重型工程機械工程有限公司聯(lián)合中鐵電氣化局集團對該工程車(chē)進(jìn)行了針對性設計，采用無(wú)排放無(wú)污染的清潔能源作為動(dòng)力，優(yōu)化電機的能耗指標延長(cháng)施工作業(yè)時(shí)間，同時(shí)與獨有的19米通過(guò)能力轉向架技術(shù)相結合，在中東地區特有的環(huán)境條件及歐洲標準的輕軌工程施工項目中有著(zhù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

據介紹，這批新能源軌道工程車(chē)輛將于兩周后打包啟運以色列，8月份投入以色列特拉維夫輕軌紅線(xiàn)工程建設項目使用。湖北時(shí)瑞達重型工程機械有限公司董事長(cháng)陳英杰表示，該批出口發(fā)達國家新能源軌道工程裝備的下線(xiàn)，打破了歐洲企業(yè)對高端軌道工程裝備的壟斷，將有力地促進(jìn)“一帶一路”的建設和發(fā)展：“這不僅僅印證了我國在軌道交通工程建設上的國際領(lǐng)先地位，也更加堅定了我們要打造軌道交通施工運維裝備民族領(lǐng)先品牌的信念和決心。”